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Caymax V Typ Porsche 991.2 Turbo / Turbo S

Wednesday, 19. October 16, 00:00 Uhr
Top-Performance für Porsche 991 MK2 Turbo und Turbo S MK
 
Tuningbox Caymax V
Typ 991 MK2 Turbo und Turbo S

Wir bieten die bewährte SENT-Technologie ab jetzt auch für 991 MK2 Turbo / TurboS
(ab Modelljahr 2016)

Ab sofort kommt unsere bewährte Caymax V mit digitaler SENT-Technologie auch für 991 MK2 (2. Generation) Turbo / Turbo S Modelle zum Einsatz. Unsere neu entwickelte Tuning-Box Caymax V Typ 991 MK2 Turbo / Turbo S überzeugt durch stärkere Belastbarkeit unter Extrem-Bedingungen, daraus resultierender längerer Haltbarkeit und einfacherer Bedienung in der Programmwahl!

Bislang haben wir dies exklusiv nur Porsche Tunern angeboten.

Erleben Sie noch mehr Fahrspaß, dank optimaler Performance und höchster Qualität, perfekt abgestimmt auf Ihren Porsche

Typ 991 MK2 Turbo 3.8L 397kw / 540PS, 660NM
Typ 991 MK2 Turbo 3.8L 427kw / 580PS, 700NM

mit einer Leistungssteigerung von ca.

41kw (55PS) / 105NM
bei dem 991 Turbo S

(Die hier genannten Leistungsdaten sind erreichbare Maximalwerte für den 991 MK2 Turbo S. Die tatsächliche Leistungsausbeute ist von der Serientoleranz des Fahrzeugs, dem verwendeten Kraftstoff sowie von verschiedenen Umweltfaktoren (z.B. Außentemperatur) abhängig.)

Vorteile unserer Tuningbox Caymax V 991 MK2 Turbo / Turbo S:

  • Abgriff und Optimierung der digitalen SENT-Signale im Motorsteuergerät
  • Kürzere Reaktionszeiten durch schnellere Verarbeitung und Umsetzung der eingehenden Signale
  • dauerhaft noch langlebiger in extremen Temperatur-Bereichen durch neues, stoßabsorbierendes, glasfaserverstärktes Gehäuse
  • optimaler Schutz der Platine vor Feuchtigkeit durch Epoxid-Harz-Versiegelung
  • Längere Haltbarkeit bei hohen Außentemperaturen durch die integrierte, intelligente Temperaturregulierungfür gleichbleibende, niedrige Temperaturbereiche der Platine
  • Touch-Keypad auf der Außenseite für einfachere, schnellere Programmwahl
  • Schnelle Rückrüstung auf Serienleistung und limp-home mode

Dank des mitgelieferten Blindsteckers kann das Fahrzeug jederzeit, auch ohne Entfernen des Kabelstrangs, im Handumdrehen kurzfristig auf Serienleistung zurückgerüstet werden (limp-home mode).

Für langfristige, nahezu spurlose Rückrüstung in den Serienzustand können Box und Kabelbaum entfernt werden.

kein Eingriff in das Motorsteuergerät - Fahrzeug verbleibt im Auslieferzustand

Motorschutzfunktionen, sowie Service- und Diagnosefähigkeit bleiben vollständig erhalten.

  • volle Funktionalität bleibt erhalten

Keine Veränderungen bei den Funktionstasten bzw. Einstellungen der Funktionen. Alle Funktionen (Bsp. Sportmode) bleiben vollständig erhalten.

  • Selbst adaptierender Dual-Core-Prozessor

durch die Lernfähigkeit des Prozessors passt die Leistungssteigerung sich selbstständig während der ersten Fahrten individuell an die vom jeweiligen Fahrzeug vorgegebenen Werte an (Adaptionsphase = Lernphase der Einstellungen).

  • Kein Öffnen der Box notwendig: Programmauswahl erfolgt per Knopfdruck über Touch-Keypad, nicht über Jumper
  • Optimale Anpassung der voreingestellten Programme auf das Fahrzeug durch integrierte Plus / Minus Regelung (individuelle Feinabstimmung)
  • 3 Programme individuell auf Kraftstoffqualität und Umgebung / Umweltfaktoren angepasst
  • Keine Extra Stromversorgung - einfacher Einbau, keine leeren Batterien durch Kriechstrom
  • Mehrleistung immer vorhanden, nicht nur bei Abruf des Sportmodus

Geeignet auch für Doppelkupplungsgetriebe (PDK)

Rutschen der Kupplung bzw. schlechtes Schaltverhalten durch zu gering gemeldetes Drehmoment entfällt, da nahezu keine Verfälschung des Motormoments stattfindet.


Lieferumfang:

  • Tuning-Box Caymax V für 991 MK2 Turbo / Turbo S mit 3 Programmen (Voreinstellung bei Auslieferung für 991 MK2 Turbo S)
  • Adapterkabelbaum
  • Blindstecker (Endkappe, um das Fahrzeug kurzfristig wieder in die vom Hersteller angegebene Serienleistung zu versetzen ohne die Box und Kabelbaum auszubauen)
  • Anschläge (Stecker und Buchse) für Raildruck - Sensor
  • Einbauanleitung


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A&A Automobiltechnik
Stephan Aweh
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